2025-08-30 拟披露中报
拟于2025-08-30披露2025年中报
2025-07-30 诉讼仲裁
凤凰航运：关于诉讼进展暨终审胜诉的公告
【查看公告】
| 每股收益 | -0.0025元 | 每股净资产 | 0.4509元 |
| 营业总收入 | 1.65亿 | 营收同比 | -23.24% |
| 净利润 | -250.41万 | 净利润同比 | 66.99% |
| 毛利率 | 2.39% | 净利率 | -1.52% |
| 净资产收益率 | -0.54% | 每股现金流 | -0.0244元 |
| 总股本 | 10.12亿股 | 流通股本 | 10.12亿股 |
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干散货航运及港航物流服务业
公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流；船舶租赁；船员劳务等。公司运输主要采用自营、期租和程租（航次租船）的经营模式。由于航运业为充分竞争的市场，目前，业绩驱动主要靠资产规模、成本竞争和提升经营管理水平。作为从事多年干散货航运的专业化公司，拥有经验丰富的生产经营管理团队和专业技术管理人员，建立了完善的运营机制和安全管理体系。公司根据客户需求和市场实际情况，坚持以沿海、长江等航运自营业务为中心和支撑，以物流、船员劳务派遣等为支点，主要在沿海及长江航运市场具备了较强的竞争优势。公司注册地址：湖北省武汉市民权路39号汇江大厦。
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战略成本优势
公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。
- 产品
- 行业
- 地区
| 产品 | 营业收入 | 营收占比 |
|---|---|---|
| 运输业 | 7.99亿 | 90.00% |
| 船员派遣服务、资产出租等 | 8881.42万 | 10.00% |
| 主营亮点 | 公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业。 |
| 所属行业 | 交通运输、仓储和邮政业->水上运输业 |
| 主营业务 | 干散货航运及港航物流服务业,包括干散货运输、船舶代理、货运代理、...展开 |
| 总股本 | 10.12亿股 | 100.00% |
| 流通股 | 10.12亿股 | 100.00% |
| 限售股 | 0.00股 | 0.00% |
| 变动时间 | 股东户数 | 环比 | 股价 |
|---|---|---|---|
| 2025-07-18 | 9.27 | -2.16% | 5.04 |
| 2025-07-10 | 9.48 | -4.58% | 4.97 |
| 2025-06-30 | 9.93 | -10.15% | 5.12 |
| 2025-06-20 | 11.05 | 11.21% | 5.35 |
| 2025-06-10 | 9.94 | 2.52% | 5.07 |
| 2025-05-30 | 9.69 | -15.53% | 4.70 |
| 实际控制人 | 李建明 | 15.40% |
| 控股股东 | 长治市南烨实业集团有限公司 | 17.11% |
| 十大股东 | 合计持股 | 38.03% |
| 十大流通股东 | 合计持股 | 38.03% |
| 股东 | 质押总股 | 占持股比 | 占总股本 |
|---|
质押比例数据取自中国证券登记结算有限公司，每周最后一个交易日日终更新。
确定| 报告期 | 2025-03-31 | 2024-12-31 |
|---|---|---|
| 机构数量 | 3家 | 14家 |
| 累计持股 | 3.38亿 | 3.39亿 |
| 占总股本比 | 33.42% | 33.45% |
| 占流通股比 | 33.42% | 33.45% |
| 持股变化 | -36.12万 | -850.31万 |
| 公告日期 | 分红方案 | 股权登记日 | 除权日 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-29 | 不分配不转增 (实施方案) |
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| 2024-08-29 | 不分配不转增 (实施方案) |
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| 2024-04-26 | 不分配不转增 (实施方案) |
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| 2023-08-28 | 不分配不转增 (实施方案) |
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| 2023-04-28 | 不分配不转增 (实施方案) |
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- 净利润
- 营业总收入
- 每股收益
- 总市值
- 市盈率
- 总收入(TTM)
- 净利润(TTM)