2026-10-28 拟披露三季报
拟于2026-10-28披露2026年三季报
展开2026-10-16 异动解析
英搏尔14:45:33 涨跌幅19.98%,分析或为:低空经济+集成芯+供货小鹏+电驱动系统+新能源汽车
板块异动原因:
低空经济;马斯克称将在2028年开始生产Roadster跑车。
个股异动解析:
低空经济+集成芯+供货小鹏+电驱动系统+新能源汽车
1、公司eVTOL电推进系统已完成开发并进入小批量应用阶段,取得国内外部分企业项目定点,大载重无人机电推进系统已获取部分客户批量订单。
2、公司的电车驱动总成“集成芯”产品业内领先,产品较业内体积减少20%-30%、重量轻20%-30%、功率密度提升近30%,小鹏汽车是公司重点合作车企,公司有配套供应小鹏P7i及小鹏G9车型。
3、公司引入了英飞凌最新推出的750 V车规级IGBT ,这款分立式IGBT EDT2器件采用TO-247PLUS封装,可以提升电动汽车主逆变器和直流链路放电开关的性能。
4、公司是国内中低速电动车辆的电控系统技术供应商,核心产品为各种型号的电机控制器,其他主要产品为车载充电机、电子油门踏板等。公司在汽车电子方面有华域集团、宁德时代等知名客户。
来源:韭研公社APP
展开
| 每股收益 | 0.3800元 | 每股净资产 | 10.2088元 |
| 营业总收入 | 24.24亿 | 营收同比 | 77.06% |
| 净利润 | 1.18亿 | 净利润同比 | 216.75% |
| 毛利率 | 15.50% | 净利率 | 4.85% |
| 净资产收益率 | 3.80% | 每股现金流 | 1.0365元 |
| 总股本 | 3.06亿股 | 流通股本 | 2.31亿股 |
-
深耕新能源领域动力系统
公司深耕新能源领域动力系统二十年,是国内少数同时具备新能源领域电驱系统和电源系统多合一全技术要素的研发能力和系统集成能力的Tier1供应商,是新能源动力域核心产品平台化供应商。创新的“集成芯”技术方案具有高效能、轻量化、高性价比等显著优势。公司主营产品为新能源汽车动力总成、电源总成以及驱动电机、电机控制器、车载充电机、DC-DC转换器及eVTOL电推进系统等新能源动力域核心产品。
-
无人物流及电摩领域
公司积极把握无人物流车产业升级机遇,凭借近二十年新能源动力系统技术积淀,以“集成芯”平台化方案深度适配L4级别智能驾驶需求,实现动力与智驾的高效协同。目前已成功获得新石器、九识、上海易咖、尚元智行等客户项目定点,持续拓展业务边界,助力公司高质量发展。公司精准布局电摩领域,依托深耕新能源动力系统二十余年的技术积淀,将汽车级成熟技术方案深度赋能电摩领域,打造的高压动力系统广受客户认可,已达成与行业头部企业九号、雅迪的深度合作。同时,公司于2026年1月以900万元增资杭州驭风拓界科技有限公司并取得15%股权,双方构建了“电摩整车+核心零部件”的产业协同模式,合作快速切入高增长的东南亚电摩市场,未来电摩业务将成为公司新的重要增长点。
- 产品
- 地区
| 产品 | 营业收入 | 营收占比 |
|---|---|---|
| 电驱总成 | 13.26亿 | 55.65% |
| 电源总成 | 8.54亿 | 35.83% |
| 电机控制器 | 1.77亿 | 7.43% |
| 其他(补充) | 2604.15万 | 1.09% |
| 主营亮点 | 公司是国内少数同时具备新能源领域电驱系统和电源系统多合一全技术要素的研发能力和系统集成能力的Tier1供应商。 |
| 所属行业 | 制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业 |
| 主营业务 | 以电机控制器为主,车载充电机、DC-DC转换器、电子油门踏板等为辅的电动车辆关键零部件的研发、生产与销售。 展开 |
| 总股本 | 3.06亿股 | 100.00% |
| 流通股 | 2.31亿股 | 75.42% |
| 限售股 | 7523.84万股 | 24.58% |
| 变动时间 | 股东户数 | 环比 | 股价 |
|---|---|---|---|
| 2026-09-18 | 2.72 | 0.61% | 20.89 |
| 2026-09-10 | 2.70 | -0.7% | 20.39 |
| 2026-08-31 | 2.72 | 4.43% | 21.15 |
| 2026-08-20 | 2.60 | -2.48% | 21.18 |
| 2026-08-10 | 2.67 | 3.02% | 21.23 |
| 2026-07-31 | 2.59 | 0.73% | 19.92 |
| 实际控制人 | 姜桂宾 | 21.65% |
| 控股股东 | 姜桂宾 | 21.65% |
| 十大股东 | 合计持股 | 39.35% |
| 十大流通股东 | 合计持股 | 20.46% |
| 股东 | 质押总股 | 占持股比 | 占总股本 |
|---|
质押比例数据取自中国证券登记结算有限公司,每周最后一个交易日日终更新。
确定| 报告期 | 2026-06-30 | 2026-03-31 |
|---|---|---|
| 机构数量 | 331家 | 7家 |
| 累计持股 | 5196.65万 | 2038.84万 |
| 占总股本比 | 16.98% | 6.66% |
| 占流通股比 | 22.51% | 8.84% |
| 持股变化 | 3157.81万 | -1189.81万 |
| 公告日期 | 分红方案 | 股权登记日 | 除权日 |
|---|---|---|---|
| 2026-08-29 | 不分配不转增 (实施方案) |
-- | -- |
| 2026-06-03 | 10派0.62元 (实施方案) |
2026-06-09 | 2026-06-10 |
| 2025-08-29 | 不分配不转增 (实施方案) |
-- | -- |
| 2025-06-05 | 10派0.291886元 (实施方案) |
2025-06-12 | 2025-06-13 |
| 2024-08-28 | 不分配不转增 (实施方案) |
-- | -- |
- 净利润
- 营业总收入
- 每股收益
- 总市值
- 市盈率
- 总收入(TTM)
- 净利润(TTM)
- 增持
- 最近6个月,5家机构评级以增持为主
- 目标价格
- 业绩预测
-
海外放量与结构优化共振,收入利润延续高增
2026-09-15
-
【华创交运|低空*业绩点评】英搏尔:26H1归母净利润高增217%,出海业务成为核心引擎,多元化业务多点开花
2026-08-31
-
【华创交运|低空深度】英搏尔:向天、出海:再谈英搏尔高景气新动能——华创交运|低空60系列研究(二十九)
2026-06-27
-
2025年报&2026年一季报点评:新能源主业快速放量,多领域发展打开成长空间
2026-04-19
-
【华创交运|低空*业绩点评】英搏尔:业绩高增超预期,核心主业加速放量,新赛道多点开花
2026-04-16
-
单三季度收入同比增长69%,eVTOL、关节模组等领域相关业务持续推进
2025-11-17
-
2025年三季报点评:三季度业绩增长亮眼,资产处置增厚利润
2025-10-22
-
【华创交运*业绩点评】英搏尔:Q3收入利润均高增,低空领域进展频频
2025-10-22
-
单二季度收入同比增长50%,积极布局eVTOL、关节模组等领域
2025-09-16
-
【华创交运|低空点评】英搏尔:Q2扣非利润高增,看好低空经济供应链核心标的成长潜力,关注布局物流无人车及关节模组
2025-08-30