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  • 2026-10-28 拟披露三季报

    拟于2026-10-28披露2026年三季报
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  • 2026-10-16 异动解析

    英搏尔14:45:33 涨跌幅19.98%,分析或为:低空经济+集成芯+供货小鹏+电驱动系统+新能源汽车
    板块异动原因:
    低空经济;马斯克称将在2028年开始生产Roadster跑车。
    个股异动解析:
    低空经济+集成芯+供货小鹏+电驱动系统+新能源汽车
    1、公司eVTOL电推进系统已完成开发并进入小批量应用阶段,取得国内外部分企业项目定点,大载重无人机电推进系统已获取部分客户批量订单。
    2、公司的电车驱动总成“集成芯”产品业内领先,产品较业内体积减少20%-30%、重量轻20%-30%、功率密度提升近30%,小鹏汽车是公司重点合作车企,公司有配套供应小鹏P7i及小鹏G9车型。
    3、公司引入了英飞凌最新推出的750 V车规级IGBT ,这款分立式IGBT EDT2器件采用TO-247PLUS封装,可以提升电动汽车主逆变器和直流链路放电开关的性能。
    4、公司是国内中低速电动车辆的电控系统技术供应商,核心产品为各种型号的电机控制器,其他主要产品为车载充电机、电子油门踏板等。公司在汽车电子方面有华域集团、宁德时代等知名客户。
    来源:韭研公社APP
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龙虎榜 大宗交易 融资融券 董秘爆料 涨停分析 企业图谱

最新指标2026年中报更多
每股收益0.3800元每股净资产10.2088元
营业总收入24.24亿营收同比77.06%
净利润1.18亿净利润同比216.75%
毛利率15.50%净利率4.85%
净资产收益率3.80%每股现金流1.0365元
总股本3.06亿股流通股本2.31亿股
概念题材 更多
主营构成2026-06-30更多
  • 产品
  • 地区
产品营业收入营收占比
电驱总成13.26亿55.65%
电源总成8.54亿35.83%
电机控制器1.77亿7.43%
其他(补充)2604.15万1.09%
主营亮点 公司是国内少数同时具备新能源领域电驱系统和电源系统多合一全技术要素的研发能力和系统集成能力的Tier1供应商。
所属行业 制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业
主营业务 以电机控制器为主,车载充电机、DC-DC转换器、电子油门踏板等为辅的电动车辆关键零部件的研发、生产与销售。 展开
股本股东更多
总股本3.06亿股100.00%
流通股2.31亿股75.42%
限售股7523.84万股24.58%
变动时间股东户数环比股价
2026-09-18 2.72 0.61% 20.89
2026-09-10 2.70 -0.7% 20.39
2026-08-31 2.72 4.43% 21.15
2026-08-20 2.60 -2.48% 21.18
2026-08-10 2.67 3.02% 21.23
2026-07-31 2.59 0.73% 19.92
实际控制人姜桂宾 21.65%
控股股东姜桂宾 21.65%
十大股东合计持股39.35%
十大流通股东合计持股20.46%
股权质押更多

股东质押总股占持股比占总股本

质押比例数据取自中国证券登记结算有限公司,每周最后一个交易日日终更新。

确定
主力持仓更多
报告期 2026-06-30 2026-03-31
机构数量 331家 7家
累计持股 5196.65万 2038.84万
占总股本比 16.98% 6.66%
占流通股比 22.51% 8.84%
持股变化 3157.81万 -1189.81万
分红送转更多
公告日期分红方案股权登记日除权日
2026-08-29 不分配不转增
(实施方案)
-- --
2026-06-03 10派0.62元
(实施方案)
2026-06-09 2026-06-10
2025-08-29 不分配不转增
(实施方案)
-- --
2025-06-05 10派0.291886元
(实施方案)
2025-06-12 2025-06-13
2024-08-28 不分配不转增
(实施方案)
-- --
单季财务更多
  • 净利润
  • 营业总收入
  • 每股收益
行业地位更多

  • 总市值
  • 市盈率
  • 总收入(TTM)
  • 净利润(TTM)
机构评级 更多
增持
最近6个月,5家机构评级以增持为主
  • 目标价格
  • 业绩预测

该股不是融资融券标的