2024-05-06 股东人数变化
截止2024-04-30,公司股东人数36000户,上期(2024-04-10)为36000户,变动幅度0.00%。
展开2024-04-30 一季报
2024年一季报,每股收益0.08元,每股净资产2.00元,净利润同比增长8.05%
展开
每股收益 | 0.0764元 | 每股净资产 | 2.0001元 |
营业总收入 | 13.89亿 | 营收同比 | 17.04% |
净利润 | 1.70亿 | 净利润同比 | 8.05% |
毛利率 | 51.80% | 净利率 | 32.90% |
净资产收益率 | 3.90% | 每股现金流 | 0.2397元 |
总股本 | 22.29亿股 | 流通股本 | 22.29亿股 |
-
主营船舶运输和轮渡港口服务
2023年,公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务,主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口(三亚)至西沙旅游航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。受海南区域经济增长带动,过往琼州海峡车客流量增加。2023年内,公司海安航线船舶运输车辆440.76万辆次,同比增长45.5%,运输旅客1391.33万人次,同比增长60.5%。公司经营港口进出口车流量453.50万辆次,同比增长46.4%,客流量1439.80万人次,同比增长62.4%。
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离岛免税提货点
2023年5月30日公司在互动平台披露,公司所属新海港区设有离岛免税提货点,可为离岛旅客提供方便快捷的免税品提货服务,新海客运枢纽站投产后,提货点面积有望进一步扩大,增强旅客体验感,同时使公司共享免税红利。2021年,公司仅就申请牌照事项与相关部门进行预沟通,未正式行文申请,目前公司亦不具备免税资质。
- 产品
- 行业
- 地区
产品 | 营业收入 | 占比 |
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海安航线 | 33.95亿 | 86.36% |
港口业务 | 2.49亿 | 6.33% |
西沙航线 | 2.03亿 | 5.16% |
主营亮点 | 公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务。 |
所属行业 | 交通运输、仓储和邮政业->水上运输业 |
主营业务 | 船舶运输和轮渡港口服务。 展开 |
总股本 | 22.29亿股 | 100.00% |
流通股 | 22.29亿股 | 100.00% |
限售股 | 0.00股 | 0.00% |
变动时间 | 股东户数 | 环比 | 股价 |
---|---|---|---|
2024-04-30 | 3.60 | -- | 6.44 |
2024-04-10 | 3.60 | 0.74% | 6.20 |
2024-03-31 | 3.57 | -0.73% | 6.44 |
2024-03-29 | 3.60 | -2.7% | 6.44 |
2024-03-08 | 3.70 | -0.87% | 6.40 |
2024-02-29 | 3.73 | -4.3% | 6.43 |
实际控制人 | 国务院国有资产监督管理委员会 | 28.01% |
控股股东 | 海南港航控股有限公司 | 58.53% |
十大股东 | 合计持股 | 78.23% |
十大流通股东 | 合计持股 | 78.23% |
股东 | 质押总股 | 占持股比 | 占总股本 |
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质押比例数据取自中国证券登记结算有限公司,每周最后一个交易日日终更新。
确定报告期 | 2024-03-31 | 2023-12-31 |
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机构数量 | 6家 | 88家 |
累计持股 | 16.72亿 | 16.83亿 |
占总股本比 | 75.02% | 75.49% |
占流通股比 | 75.02% | 75.49% |
持股变化 | -1046.73万 | 999.48万 |
公告日期 | 分红方案 | 股权登记日 | 除权日 |
---|---|---|---|
2024-03-30 | 10派1.16元 (预案) |
-- | -- |
2023-08-26 | 不分配不转增 (实施方案) |
-- | -- |
2023-06-06 | 10派0.45元 (实施方案) |
2023-06-09 | 2023-06-12 |
2022-08-25 | 不分配不转增 (实施方案) |
-- | -- |
2022-05-17 | 10派1.00元 (实施方案) |
2022-05-20 | 2022-05-23 |
- 净利润
- 营业总收入
- 每股收益
- 总市值
- 市盈率
- 总收入(TTM)
- 净利润(TTM)
- 增持
- 最近6个月,2家机构评级以增持为主
- 目标价格
- 业绩预测
-
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运量持续高增长,盈利有望超预期
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琼州海峡客滚运输龙头,有望乘海南自贸港东风
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