2026-04-30 拟披露一季报
拟于2026-04-30披露2026年一季报
展开2026-04-23 拟披露年报
拟于2026-04-23披露2025年年报
展开
| 每股收益 | 0.0334元 | 每股净资产 | 2.6120元 |
| 营业总收入 | 10.46亿 | 营收同比 | 25.06% |
| 净利润 | 9683.56万 | 净利润同比 | -13.29% |
| 毛利率 | 3.77% | 净利率 | 9.26% |
| 净资产收益率 | 1.29% | 每股现金流 | 0.0005元 |
| 总股本 | 28.99亿股 | 流通股本 | 25.73亿股 |
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航运+贸易
公司主要从事国际远洋干散货运输业务及上下游相关的商品贸易业务。自1992年设立以来,公司已累计拥有近30年的航运业务运营经验,并凭借优秀的营运水平和安全运营记录,在行业内积累了深厚的客户资源和较高市场知名度。2024年,公司依托自身丰富的航线资源、货种资源、客户资源、资金优势及管理能力,正逐步打造“上游手持资源、中游提供运力、下游直面客户”的完整物流服务闭环,致力于为客户提供“采购→运输→仓储→销售”的端到端综合服务能力。未来,公司将坚持“航运+贸易”双轮驱动,在航运主业上,以“自有+期租”的组合模式稳中求进。2025年6月4日公司在互动平台披露:公司主营业务为国际干散货船舶运输及商品贸易业务,将凭借丰富的航线资源、货种资源、优质客户积累及较为雄厚的资金优势,为中国统一大市场建设添砖加瓦。
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运输货种
在运输货种方面,除传统的干散货铁矿石、煤炭、粮食、木薯粉、袋装化肥、钢板、工程车、非标准件杂货等,公司顺应国内在新能源方面的需求增长,逐步延伸至铝土矿、镍矿等运输。
- 产品
- 行业
| 产品 | 营业收入 | 营收占比 |
|---|---|---|
| 商品贸易 | 4.44亿 | 65.77% |
| 航运 | 2.25亿 | 33.27% |
| 其他(补充) | 651.65万 | 0.96% |
| 主营亮点 | 公司主要从事国际远洋干散货运输业务及上下游相关的商品贸易业务。 |
| 所属行业 | 交通运输、仓储和邮政业->水上运输业->水上货物运输 |
| 主营业务 | IT产品分销业务、仓储与物流业务、互联网金融业务、云集市及云计算业务。 展开 |
| 总股本 | 28.99亿股 | 100.00% |
| 流通股 | 28.99亿股 | 100.00% |
| 限售股 | 0.00股 | 0.00% |
| 变动时间 | 股东户数 | 环比 | 股价 |
|---|---|---|---|
| 2025-09-30 | 7.65 | -13.72% | 4.54 |
| 2025-06-30 | 8.87 | -8.79% | 3.28 |
| 2025-06-10 | 9.73 | 3.74% | 3.70 |
| 2025-05-20 | 9.38 | 0.72% | 2.92 |
| 2025-03-31 | 9.31 | 0.11% | 2.84 |
| 2024-12-31 | 9.30 | 2.61% | 2.63 |
| 控股股东 | 海航科技集团有限公司 | 20.76% |
| 十大股东 | 合计持股 | 48.21% |
| 十大流通股东 | 合计持股 | 48.21% |
| 股东 | 质押总股 | 占持股比 | 占总股本 |
|---|
质押比例数据取自中国证券登记结算有限公司,每周最后一个交易日日终更新。
确定| 报告期 | 2025-12-31 | 2025-09-30 |
|---|---|---|
| 机构数量 | 38家 | 5家 |
| 累计持股 | 3438.36万 | 13.01亿 |
| 占总股本比 | 1.19% | 44.89% |
| 占流通股比 | 1.34% | 50.58% |
| 持股变化 | -12.67亿 | -2767.05万 |
| 公告日期 | 分红方案 | 股权登记日 | 除权日 |
|---|---|---|---|
| 2025-08-20 | 不分配不转增 (实施方案) |
-- | -- |
| 2025-04-29 | 不分配不转增 (实施方案) |
-- | -- |
| 2024-08-24 | 不分配不转增 (实施方案) |
-- | -- |
| 2024-04-30 | 不分配不转增 (实施方案) |
-- | -- |
| 2023-08-19 | 不分配不转增 (实施方案) |
-- | -- |
- 净利润
- 营业总收入
- 每股收益
- 总市值
- 市盈率
- 总收入(TTM)
- 净利润(TTM)
- 增持
- 最近6个月,1家机构评级以增持为主
- 目标价格
- 业绩预测
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